Roetfilterreiniger – MécaTech DPF Regenerator 500 ml
Roetfilterreiniger – MécaTech DPF Regenerator 500 ml
Roetfilter verstopt of foutcode P2002? De MécaTech DPF Regenerator reinigt je roetfilter (DPF), EGR en turbo terwijl je rijdt, zonder demontage.
Wanneer gebruik je roetfilterreiniger?
Gebruik dit middel bij een vervuild of licht verstopt roetfilter, een brandend DPF-lampje, verhoogde roetuitstoot of de foutcodes P2002 en 'roetfilter vol'. Ook preventief bij veel korte ritten.
Gebruik & dosering
Voeg de inhoud toe aan een (bijna) volle dieseltank en rijd de tank normaal leeg, bij voorkeur met een langere rit zodat de regeneratie op gang komt. Volg de dosering op de verpakking.
Specificaties
- Merk: MécaTech
- Inhoud: 500 ml
- Voor: Diesel, DPF / EGR / turbo
- Gebruik: In de brandstoftank, tijdens het rijden
Veelgestelde vragen
Lost deze roetfilterreiniger foutcode P2002 op?
Vaak wel, als de oorzaak roetophoping is. P2002 betekent 'rendement roetfilter onder drempelwaarde': het filter zit vol roet en regenereert niet meer vanzelf. De MécaTech DPF Regenerator verlaagt de verbrandingstemperatuur van roet, zodat het filter tijdens een langere rit alsnog regenereert. Blijft de code staan, dan zit het filter vol as of is de drukverschilsensor defect.
Bij welke foutcodes kan ik de DPF Regenerator inzetten?
Bij codes die op roet wijzen: P2002 en P2003 (rendement DPF onder drempelwaarde), P2463 (roetfilter restrictie) en P244B (drukverschil te hoog). Ook P2459 hoort in dit cluster. Niet zinvol bij P244A (drukverschil te laag, duidt op een scheur) en P2452/P2453 (elektrisch defect in de drukverschilsensor).
Mijn roetfilterlampje brandt en de auto staat in noodstand. Helpt dit nog?
Alleen als de auto nog normaal rijdt. Voeg het middel toe aan een bijna volle tank en maak direct een rit van 20 tot 30 minuten op constant toerental, zodat de regeneratie kan starten. Staat de auto in harde noodstand, laat dan eerst uitlezen bij een garage.
Werkt dit bij een volledig verstopt roetfilter?
Nee. Bij lichte tot matige vervuiling, merkbaar aan vermogensverlies en zwarte rook uit de uitlaat, helpt de regenerator het roet losbranden tijdens het rijden. Is het roetfilter volledig verstopt of verzadigd met as, dan is reiniging op de werkbank of vervanging nodig. Rijdt je diesel nog normaal, dan is een additief de goedkope eerste stap.
Hoe vaak moet ik een roetfilterreiniger gebruiken?
Rijd je veel korte ritten in de stad, dan is twee tot drie keer per jaar preventief verstandig, bij dat rijprofiel komt de passieve regeneratie zelden op temperatuur. Rijd je overwegend snelweg, dan volstaat één behandeling per jaar of bij klachten. Dat is aanzienlijk goedkoper dan een werkplaatsreiniging.
Downloads
Bekijk of download de officiële documentatie bij dit product: